Actueel nieuwsbericht
naar het actuele nieuwsoverzicht
 Tags: Crisis automarkt bezorgt Slowaken hoofdpijn1 maart 2009 (bron: Wereldomroep)Met de komst van een aantal grote autofabrikanten wist Slowakije de afgelopen jaren indrukwekkende economische groeicijfers te realiseren. Maar nu de autoindustrie wereldwijd instort, lijkt het 'Detroit van het Oosten' des te meer kwetsbaar. Met het gevaar van protectionistische maatregelen van andere EU-landen, heeft Slowakije er nog een zorg bij. 'Iedereen is nog gewoon aan het werk', zegt verkoopmanager Branislaw Skandera tijdens een rondleiding door de fabriekshal van Fritz, een van oorsprong Duits bedrijf gespecialiseerd in de fabricage van autoglas. Overwegend vrouwelijk personeel polijst de autoramen die in net van een polyester frame zijn voorzien. De zogenoemde Just in Time-garantie schrijft voor dat de klant zijn order binnen anderhalf uur moet hebben ontvangen. Dat lukt altijd, want het fabrieksterrein van Volkswagen kun je hiervandaan al bijna zien liggen. Productie ligt stil Maar gewerkt wordt er deze week niet bij Volkswagen. De productie is stilgelegd, als gevolg van een stagnerende autoverkoop. Skandera is niet verrast, want Volkswagen assembleert in Bratislava vooral dure benzineslurpers, zoals de Porsche Cayenne en de Volkswagen Touareg. Auto's waarvoor zijn bedrijf normaal gesproken de achterlichten fabriceert, maar waar bijna geen vraag naar is. Gelukkig zijn er nog andere orders. Vandaag staan er autoramen voor de Skoda-fabriek in Tsjechië op de rol. ‘Een fabrikant van middenklasse auto's waarvan de verkoopdaling minder dramatisch is', verwacht Skandera. Bezorgd Voor veel toeleveranciers in het provinciestadje Malacky is Volkswagen misschien niet de enige, maar wel de grootste klant. Het nieuws over de stilgelegde productie wekt dan ook grote bezorgdheid. ‘Uiteraard vrees ik voor mijn baan', zegt Maria Bartekova, terwijl ze contactpunten voor de verwarming op een autoraam vastlijmt. ‘Niemand weet of we volgende maand ook nog werk hebben.' Dankzij de centrale ligging, de lage lonen en een aantrekkelijk belastingklimaat wist Slowakije uit te groeien tot het 'Detroit van Europa'. Door de komst van KIA, Peugeot-Citroën en Volkswagen produceert Slowakije het hoogste aantal auto's per capita ter wereld. Daarmee was de autoindustrie in Slowakije voor een belangrijk deel verantwoordelijk voor sterke economische groeicijfers en scherp dalende werkloosheid. Deze economische koploper voldeed dan ook als enige in de regio aan de voorwaarden om de Euro begin dit jaar in te voeren. Maar nu de autoindustrie wereldwijd implodeert, zal de jaloezie in omringende landen wellicht zijn omgeslagen in 'Schadenfreude'. Peugeot-Citroën De autoindustrie is de meest kwetsbare tak van de Slowaakse economie, erkent parlementslid Iwan Stefanec. Maar niet alle fabrikanten worden even hard getroffen, verzekert hij. ‘Kijk naar Peugeot-Citroën, die produceren hier kleinere en gewildere automodellen. Het Franse moederbedrijf PSA heeft de geplande productieaantallen voor 2009 vooralsnog niet teruggeschroefd.' Maar dat scenario komt op losse schroeven te staan als de Franse autofabrikant zich laat verleiden tot een productieverplaatsing naar het moederland. Eerder deze maand stelde de Franse regering immers de eigen autoindustrie een miljardensubsidie in het vooruitzicht, op voorwaarden dat zij hun productie en toelevering binnen de Franse landsgrenzen houden. 'We moeten deze fabrieken zo mogelijk terughalen naar Frankrijk', zei de Franse president Nicolas Sarkozy. Gevaarlijk Na felle kritiek van onder meer EU-voorzitter Tsjechië en de Europese Commissie lijkt het plan weer in de la te zijn verdwenen, maar zolang de economische storm niet is geluwd, zijn de Slowaken er nog niet gerust op. 'Heel gevaarlijk', noemt Stefanec een mogelijke protectionistische tendens binnen Europa. 'Politici moeten zich niet met de besluitvorming van bedrijven bemoeien, ze moeten regels vaststellen. Bedrijven moeten hun eigen beslissingen nemen, ze gaan naar de landen waar ze de beste winsten kunnen maken.' Het tegengaan van maatregelen ter bescherming van de eigen markt is ook onderwerp van gesprek tussen de regeringsleiders van de 27 EU-landen. In Brussel wordt gesproken over een gezamenlijke aanpak van de financiële crisis, tijdens een van de vele crisistoppen die uiteindelijk leiden naar de G20 ontmoeting in Londen, begin april. |
forumdiscussie)
1 reactie) 
