Uitgelicht
Actueel nieuwsbericht
naar het actuele nieuwsoverzicht
 Tags:  Forum:Luchtvaartcrisis verdiept2 september 2009 (bron: De Telegraaf)De door de economische crisis hard geraakte luchtvaartsector heeft met het faillissement van Sky Europe een nieuw slachtoffer geëist. De al maanden met grote problemen kampende Slowaakse maatschappij werd gisteren gedwongen haar vliegtuigen aan de grond te houden en lijkt niet meer te redden. Eerder bezweek ook al de Deense prijsbreker Sterling onder de crisis. De luchtvaartsector blijft zuchten onder de gevolgen van de economische crisis, die gepaard gaat met dalende passagiersaantallen én hoge olieprijzen waardoor een aantal maatschappijen het hoofd nauwelijks nog boven water kan houden. Terwijl de grotere bij luchtvaartorganisatie IATA aangesloten maatschappijen het vorige kwartaal samen liefst € 1,4 miljard verlies boekten, hebben met name ook veel kleinere maatschappijen het momenteel erg moeilijk. Gisteren viel met Sky Europe opnieuw een - weliswaar bescheiden - Europese speler om. Vooral in Praag, maar ook op andere Europese luchthavens, zorgde het plotse wegvallen van de maatschappij voor chaos en verwarring. Het in 2001 opgerichte Sky Europe bevond zich al sinds begin dit jaar in zwaar weer en werd bovendien kort voor de zomer al onder curatele geplaatst. De beoogde financiële herstructurering via een overbruggingskrediet bleek echter niet haalbaar, terwijl bovendien de reizigers in steeds grotere getale wegbleven door de toenemende onrust. Alleen al in juli daalde het aantal passagiers met 37%. De inmiddels opgestapte Sky Europe-topman Bitter schermde in de zomer nog met een investeerder die met een miljoenenbedrag over de brug zou komen, maar uiteindelijk bleek vooralsnog niemand zijn nek te willen uitsteken voor de met grote problemen kampende luchtvaartmaatschappij. De Slowaakse maatschappij heeft bijna 700 mensen in dienst en vloog met 14 vliegtuigen op 38 Europese bestemmingen, waarbij met name Praag, Bratislava en Wenen werden aangedaan. "Sky Europe heeft sinds haar oprichting met een zeer smalle financiële basis gewerkt en zelfs nooit winst kunnen maken. Door de hoge olieprijzen en de daaropvolgende crisis is het dus niet gelukt een goede buffer op te bouwen", aldus een lowcostairline-specialist. Ticketacties als 'twee halen één betalen' losten het probleem niet op. Daarnaast koos Sky Europe er, in tegenstelling tot concurrenten als Ryanair en het Hongaarse Wizz, bewust voor om vooral ook vanaf gerenommeerde - maar vaak wel veel duurdere - luchthavens als Schiphol en Zaventem te vliegen. Ryanair en Wizz, die onder meer vanaf de goedkopere luchthavens Eindhoven, Charleroi en het bij Dusseldorf gelegen Weeze vliegen, komen tot dusver behoorlijk door de economische crisis. Uit gisteren bekendgemaakte cijfers blijkt sowieso dat de meeste grote luchtvaartmaatschappijen enorm veel last hebben van de aanhoudende economische malaise. Volgens luchtvaartorganisatie IATA boekte de internationale luchtvaart in het tweede kwartaal van dit jaar zelfs een miljardenverlies, waarvan ruim de helft afkomstig was van de twaalf Europese maatschappijen die bij de organisatie zijn aangesloten. Ook Air France-KLM realiseerde over het eerste kwartaal van boekjaar 2009-2010 een stevig verlies, maar schermt tegelijk met een financiële buffer van bijna €6 miljard. Alleen in Zuid-Amerika en het Midden-Oosten wordt in de luchtvaart nog geld verdiend. Hoewel de sector door het diepste dal heen lijkt, durft IATA momenteel nog niet echt vooruit te kijken.
|
1 reactie) 
