(92.786 inw.)
Actueel nieuwsbericht
naar het actuele nieuwsoverzicht
 Tags: Kia Cee'd SW: een rijdende trukendoos15 december 2009 (bron: Algemeen Dagblad)De vernieuwde Kia Cee'd zit vol technische trucjes om hem zuiniger te maken. En ook niet onbelangrijk: hij rijdt beter dan voorheen. Wat bezielt een automerk om al binnen drie jaar een model grondig te vernieuwen? Ambitie, dat is alles waar het om draait bij Kia. Het Zuid-Koreaanse merk doet verwoede pogingen de VW Golf te verslaan. Daarom is de Cee'd grotendeels in Europa ontworpen, daarom wordt hij in Slowakije gebouwd en daarom is nu al voor een tussentijdse vernieuwing gekozen. Want het kan altijd beter, om te beginnen bij het brandstofverbruik. Ook de vernieuwde Cee'd ontkomt deze keer niet aan de startstop-automaat. Je merkt nauwelijks dat de motor automatisch afslaat als je even voor het verkeerslicht staat te wachten en weer start zodra je de koppeling intrapt en de eerste versnelling kiest. Het is slechts een van de vele trucjes om deze Kia zuiniger te maken. Want ook de lage rolweerstand van de speciale Michelin-banden helpen, net als nieuw computermanagement voor de dynamo, dat motorvermogen bespaart. Tot slot is er ook nog een schakelindicator die de bestuurder adviseert om door te schakelen zodra het kan. Prettig genoeg is de Cee'd nog even aantrekkelijk geprijsd als voorheen. De Cee'd SW, de stationwagon die in deze test centraal staat, is er al vanaf €16.295. Daarmee krijg je de 1.4 benzinemotor. De testauto is de 1.6 CVVT X-tra en die kost €18.595. Mooie prijs voor een auto die standaard is voorzien van airco, zes airbags en een radio/cd-speler met aansluitingen voor de iPod en andere mp3-spelers. De Kia is 2,5 cm langer geworden, maar het interieur profiteert daar niet van. De verlenging komt voor rekening van de nieuwe bumpers en de stoerdere en sjieker ogende neus. De Cee'd ziet er alles bij elkaar een stuk aantrekkelijker uit dan voorheen. Ook binnenin is de boel verfraaid, en dan vooral het dashboard. Het straalt kwaliteit uit. Op de achterbank zitten ook volwassenen gerieflijk. Alleen beperkt daar een tunnel in de vloer de voetenruimte. De bagageruimte is extra goed toegankelijk dankzij de ver in het dak scharnierende achterklep. Twee flinke wielkasten maken de laadruimte niet helemaal rechthoekig, maar de inhoud is meer dan voldoende in deze klasse. Bovendien bevinden zich onder de laadvloer nog handige bergvakjes. De 1,6 liter blijkt een soepele benzinemotor, waarmee het prettig werken is. De beloofde brandstofbesparing is niet spectaculair, maar een half litertje op de 100 km scheelt het zo maar. Tijdens deze test verbruikte de Kia gemiddeld 1 op 13. Bovendien hebben alle inspanningen geleid tot het felbegeerde energielabel A en dat is ook wat waard. Tijdens het rijden blijkt de Cee'd wel wat rumoeriger dan sommige concurrenten. Niet alleen de motor, ook de banden en de rijwind spelen daarbij een rol. Nee, dan het onderstel en de besturing. Die zijn er duidelijk op vooruit gegaan. De Cee'd veert nu comfortabeler dan voorheen en hij stuurt merkbaar beter. Z'n wegligging is daarbij behoorlijk neutraal gebleven. BEOORDELING 8,3 De vernieuwingen aan de Kia Cee'd gaan verder dan een facelift. De auto rijdt merkbaar beter en is ook iets zuiniger geworden. PLUS Uitstekende verhouding prijs/ kwaliteit. Prima rijgedrag. Fijne motor. Royale uitrusting. MIN Soms te rumoerig. Beperkte voetenruimte achterin. Zuinigheidsresultaat niet bijzonder. |
forumdiscussie)
1 reactie) 
