Gesponsorde aanbiedingen:
Cheap tickets boek jeop CheapTickets.nl
Digitenne van KPN
4 weken gratis op proef!
Euro Relais vakantiehuizen
6000 huizen in Europa
Center Parcs
tot
naar het actuele nieuwsoverzicht
|
Automobilist gaat straks overal in Europa betalen 14 september 2005 (bron: De Telegraaf) In Nederland zal het mogelijk nog wel tot 2012 kunnen duren voordat er een kilometerheffing voor automobilisten komt. Maar elders in Europa lijken veel landen de smaak goed te pakken te hebben en wordt inmiddels bijna elk jaar wel ergens een nieuw tolsysteem of een wegenvignet ingevoerd of in prijs verhoogd. Dat ze in landen als Frankrijk en Italië tolwegen hebben, weten we natuurlijk al een tijdje en ook vrachtwagenchauffeurs betalen in Europa tot ergernis van hun bazen al jaren fors geld voor hun 'eurovignet'. Maar steeds vaker blijkt ook de 'gewone' automobilist het doel. Deze week kwamen de Belgen naar buiten met de plannen voor hun tolvignet, een speciale autosticker die zeker 25 euro per jaar gaat kosten en mogelijk al in 2007 gaat worden ingevoerd. Behalve voor de snelwegen zal deze vrijwel zeker ook voor de grotere secundaire wegen nodig zijn. Als klein landje dat uitpuilt van de buitenlandse auto's en vrachtwagens hebben onze zuiderburen er genoeg van dat ze hun, overigens al jaren in slechte staat verkerende, wegen helemaal zelf moeten onderhouden. Zo hebben op een doorsnee dag vier op de tien auto's die over de drukke Antwerpse ring rijden een buitenlands kenteken. De afgelopen jaren waren het de Oostenrijkers en de Zwitsers die als eersten een sticker invoerden. Een ritje door de Zwitserse bergen kost daardoor nu 26 euro en tien dagen Oostenrijk vergt eveneens een klever van 7,60 euro. De afgelopen jaren volgden tal van EU-landen in het voormalige Oostblok. Tsjechië, Slowakije, en Hongarije rekenen pittige bedragen en zelfs in EU-toetreder Roemenië is dit jaar voor buitenlandse personenauto's alvast doodleuk een 'Rovinieta' van bijna 17 euro ingevoerd. De zich als een olievlek verspreidende heffingen lijken nogal haaks te staan op het streven naar één vrije Europese markt zonder grenzen. Met name omdat automobilisten in eigen land veelal gecompenseerd worden, zijn het immers de buitenlandse autorijders die per saldo extra in de buidel tasten. Bovendien lijken de heffingen vooral een makkelijke manier om de kas van de overheid te spekken, want in veel landen is onduidelijk of het geld ook echt in betere wegen wordt gestoken. Op het Europese vasteland hoort Nederland inmiddels tot een minderheid van landen die buitenlandse automobilisten niet belast via tol of een sticker. Alleen in Zweden, Finland, Denemarken en Duitsland kun je, afgezien van een sporadische tolbrug of tunnel, ook nog gratis met je personenauto over de grote wegen rijden. De vraag is hoe lang nog, want na de wildgroei aan tarieven en uitzonderingen die de afgelopen jaren bij de 'eurovignetten' ontstond, lijkt het met heffing voor personenauto's razendsnel dezelfde kant op te gaan. Onlangs werden in Brussel plannen goedgekeurd om de brij aan tarieven voor vrachtauto's weer meer gelijk te trekken, nadat vooral de kilometerheffing in Duitsland voor veel opschudding zorgde. Een initiatief dat met de snel om zich heen grijpende vignetten voor gewone auto's ook op dat punt geen overbodige luxe lijkt. Er zijn nog geen reacties Geef uw reactie |
