Gesponsorde aanbiedingen:
Cheap tickets boek jeop CheapTickets.nl
Digitenne van KPN
4 weken gratis op proef!
Euro Relais vakantiehuizen
6000 huizen in Europa
Center Parcs
tot
naar het actuele nieuwsoverzicht
|
Ryanair en EasyJet zijn nauwelijks concurrenten 8 oktober 2005 (bron: Het Volk) "Ryanair en EasyJet zijn nauwelijks concurrenten" Brusselse topman van luchtvaartmaatschappij SkyEurope Vijf jaar geleden zegde Brusselaar Alain Skowronek (34) zijn baan op als algemeen directeur van City Bird. Nu is hij topman van zijn eigen beursgenoteerde luchtvaartmaatschappij. Skowronek verbrandde vijf jaar geleden alle schepen achter zich om zijn met zijn Weens-Brusselse compagnon Christian Mandl een sprong in het diepe te wagen: een low-costcarrier in Oost-Europa. Vandaag is SkyEurope marktleider in zijn soort met 52 bestemmingen in zestien landen. Is de beursgang van SkyEurope van vorige week de bekroning van uw carrière? "Direct na mijn studie werd ik benaderd door Victor Hasson en Georges Gutelman, die een commercieel directeur zochten voor hun low-costmaatschappij EBA. Toen die maatschappij verkocht werd aan Richard Branson, heb ik samen met hen City Bird opgericht. Daar was ik algemeen directeur en minderheidsaandeelhouder. Bij SkyEurope kon ik weer een stapje verder zetten en mijn eigen luchtvaartmaatschappij oprichten." Was de oprichting van SkyEurope niet een enorm risico? "Ik was verrast over wat ik in Oost-Europa aantrof. In feite is de regio heel modern, omdat ze veel stadia hebben kunnen overslaan. In Oost-Europa vind je de laatste technologie, de modernste winkelcentra, de mooiste wegen. Dankzij de terughoudendheid die er toen in het westen heerste, hadden wij een first mover advantage . En we probeerden de risico's te minimaliseren door optimaal gebruik te maken van de mogelijkheden." De beursgang leverde 60 miljoen euro vers kapitaal op. Wat gaat daarmee gebeuren? "Het geld zal gedeeltelijk besteed worden aan de vernieuwing van de vloot. We hebben 32 Boeings in bestelling. Daarnaast willen we onze positie op de thuishavens Bratislava, Warschau, Krakau en Boedapest versterken door nieuwe bestemming aan te vliegen en de frequenties te verhogen. En op termijn willen we ons verder ontwikkelen in oostelijke richting, bijvoorbeeld naar de toekomstige EU-lidstaten Roemenië, Bulgarije en Kroatië. Later misschien zelfs naar Rusland of de Oekraïne." Hoe ziet het kapitaal eruit na de beursgang? "Zo'n 65 procent is in handen van het publiek. De oprichters hebben nog 8,4 procent van de aandelen, de institutionele fondsen 18,3 procent en het consortium rond de BERD en ABN Amro heeft 8,4 procent." Is SkyEurope een risicobelegging? "Beleggen in luchtvaart is altijd een risico. Maar low-costmaatschappijen halen momenteel de hoogste marges en hebben het minst geleden van de aanslagen op 9/11. Bovendien kent Oost-Europa een economische groei die tweemaal zo hoog ligt als in West-Europa, en er is altijd een sterke band tussen economische groei en de groei van de luchtvaart." Hebben maatschappijen als Ryanair geen interesse in de Oost-Europese markt? "Ryanair begint eind deze maand met vluchten naar Bratislava, maar ze zijn vier jaar te laat. EasyJet vliegt al een tijdje naar Boedapest en Bratislava. Maar ze zijn voor ons nauwelijks concurrenten, omdat hun klanten vooral Engelsen zijn die naar Oost-Europa reizen. Bij ons is het omgekeerd. Onze kracht is dat we volkomen ingebed zijn in de lokale markt. Bijna al onze personeelsleden zijn ook lokaal gerekruteerd." Hoe ziet u de toekomst van de low-costluchtvaart? "Op het moment zijn er te veel low-costmaatschappijen. Veel van die bedrijven zijn ondergekapitaliseerd, hebben geen kritische massa en evenmin een sterk management. Ik verwacht dat er een consolidatie zal optreden waardoor er na een jaar of drie in Europa nog acht tot tien low-costcarriers zullen overblijven." Er zijn nog geen reacties Geef uw reactie |
1 reactie) 
