naar het actuele nieuwsoverzicht
|
Nieuwe EU-leden raken achterop 28 november 2006 (bron: Provinciale Zeeuwse Courant) De nieuwe EU-leden kunnen de internationale concurrentiestrijd niet aan. Zij presteren duidelijk minder dan de overige lidstaten. De afstand tussen de oude lidstaten van de unie en de nieuwe neemt daardoor toe. Dat blijkt uit een studie van de University of Sheffield in samenwerking met de Amerikaanse George Washington University. Finland heeft de grootste concurrentiekracht binnen de EU, vooral door investeringen in onderzoek en ontwikkeling, gevolgd door Luxemburg en Denemarken. Nederland staat op de vijfde plaats. Van de nieuwe lidstaten doet Slovenië het het best. Het land scoort beter dan oude-EU-leden als Griekenland en Portugal. De overige negen nieuwe lid-staten sluiten de rij in de volgorde Cyprus, Malta, Hongarije, Tsjechië, Slowakije, Polen, Estland, Litouwen en Letland. Het onderzoek toont aan dat er maar drie regio’s in de nieuwe lidstaten zijn die zich qua concurrentiekracht kunnen meten met de oude EU: Praag (Tsjechië), Bratislava (Slowakije) en de Kozep-Magyarorszag-regio inclusief Boedapest (Hongarije). Binnen de EU is de concurrentiekracht van Brussel het grootst, gevolgd door Helsinki, Parijs en Stockholm. Brussel staat eerste door de investeringen die het EU-hoofdkwartier oplevert, de kennisindustrie en de uitstekende infrastructuur. Volgens dr. Robert Huggins, auteur van de studie, is vooral de situatie in het oosten van de EU problematisch. Die regio kan geen contact krijgen met de grote Europese markten. „Niet alleen is er een verschil in concurrentiekracht van het oude en het nieuwe Europa, de concurrentiekracht van de EU hangt ook steeds meer af van de steden en het dichtbevokte gebied daar omheen. Buiten die regio’s neemt de concurrentiekracht af.“ Uit de studie blijkt dat er nog wel hoop is voor de nieuwe EU-lidstaten als er meer geïnvesteerd wordt in de opleiding van de bevolking en innovatie bij lokale bedrijven. Machinebouw Slovenië scoort zo goed vanwege machinebouw en technische knowhow. Tsjechië doet het op zich ook goed, maar steunt te veel op de auto-industrie, die uiteindelijk zal wegtrekken naar landen met nog lagere loonkosten. In de toptien van gebieden waar in de toekomst de concurrentiekracht fors kan toenemen, staan vijf regio’s in Polen en twee in Slowakije. Voor heel Oost-Europa geldt echter dat er meer in transportverbindingen geïnvesteerd moet worden. De concurrentiekracht wordt onder meer gemeten aan de hand van investeringen, werkgelegenheid, onderzoek en ontwikkeling, infrastructuur, arbeidsproductiviteit en inkomen per inwoner. Het onderzoek wordt elke twee jaar gehouden. Er zijn nog geen reacties Geef uw reactie |
1 reactie) 
